Több mint egy évtizedes világítástechnikai tevékenység után számos régióban szállítottam LED-es utcai lámpákat repülőtéri projektekhez hatóságokkal, EPC-vállalkozókkal és forgalmazókkal. Sok repülőtér már lecserélte a régi HID lámpákat LED-re, és jó sok áramot spórolt meg. A következő kérdés, amit hallok: "Spórolhatunk még többet?" A válasz igen. A LED frissítése után a következő lépés az intelligens vezérlés. Íme, hogyan működik ez a valós projektekben.
Gyors tisztázás
A repülőtéri világítás (kifutópályák, gurulóutak, megközelítési lámpák) megfelel az ICAO vagy az FAA szabványainak, és speciális légiforgalmi berendezéseket használ. Az alábbi tanácsok szárazföldi és szervizterületekre vonatkoznak, mint például bekötőutak, körgyűrűk, előterek, parkolók és rakományzónák, ahol úttest LED világítása fő megoldás.
Miért nem a LED önmagában vége a megtakarításoknak?
Egy minőségi LED-lámpa körülbelül 40-70%-kal csökkentheti az energiafelhasználást a régi nátrium- vagy fémhalogén lámpákhoz képest. De a fix LED-lámpa továbbra is teljes teljesítménnyel működik egész éjszaka, még akkor is, ha az utak üresek. Aintelligens kültéri lámparendszer ezt úgy oldja meg, hogy a fényerőt a valós igényhez igazítja. Referenciaként az intelligens vezérlés gyakran további 20–40%-os megtakarítást jelent a LED-frissítésen felül. A tényleges eredmények a forgalmi szokásoktól, az üzemóráktól és a szabályozási stratégiától függenek.
Idő alapú tompítás
A repülőtéri forgalom napközben változik, repülési hullámokkal, műszakváltásokkal és csendes órákkal. Az ütemezett elsötétítés automatikusan csökkenti a fényerőt alacsony forgalmú időszakokban, például éjfél után 50%-ra csökkenti a teljesítményt, miközben biztonságos fényszintet tart. Ez a legegyszerűbb és legelterjedtebb intelligens funkció, amely extra érzékelők nélkül is megtakarítást eredményez.
Mozgásérzékelő és adaptív világítás
A parkolókban, a környező utakon és a távoli szervizterületeken a lámpák alacsony szinten maradhatnak, és kivilágosodhatnak, amikor egy jármű vagy személy közeledik. Ez megőrzi a biztonságot, miközben csökkenti az elpazarolt energiát az üres zónákban. Mindig a helyi szabványoknak és a repülőtéri hatóság követelményeinek megfelelően állítsa be a minimális megvilágítási szintet.
Fotocella és nappali fényvezérlés
A fotocellák a tényleges környezeti fény alapján kapcsolják be és ki a világítást, nem pedig egy rögzített óra alapján. Ezzel elkerülhető, hogy a futólámpák túl korán alkonyatkor vagy túl későn hajnalban legyenek, ami egy év alatt összeadódik, különösen több száz lámpatest esetében.
Távfelügyelet és energiajelentések
A központi platform valós idejű energiafogyasztást, üzemórákat és hibaállapotot mutat minden lámpatestnél. A menedzserek megtalálhatják a túlmelegedett vagy meghibásodott lámpákat, nyomon követhetik a zónánkénti energiát, és az adatok alapján módosíthatják a stratégiákat. A meghibásodott lámpákat gyorsan megtalálják, így a személyzetnek nem kell éjszaka sötét foltokat keresnie, ami szintén csökkenti a karbantartási költségeket.
Tervezze meg az intelligens vezérlést az első naptól
Ha a költségvetés korlátozott, nem kell azonnal telepítenie a teljes rendszert. Válasszon most NEMA vagy Zhaga aljzatokkal rendelkező lámpatesteket, foglaljon le kábelutakat, és válasszon olyan vezérlőket, amelyek támogatják a nyílt protokollokat, így később a lámpatestek cseréje nélkül frissíthet. Győződjön meg arról, hogy a vezérlők, átjárók és szekrények túlfeszültség-védelemmel is rendelkeznek, mivel az elektronika érzékeny a villámlásra és az áramhibákra.
Ne áldozza fel a biztonságot a megtakarításokért
A tompítás soha nem okozhat sötét foltokat vagy nem biztonságos körülményeket. Kérjen DIALux vagy Relux szimulációt mind a teljes, mind a tompított módhoz, hogy a megvilágítás és az egyenletesség a célon belül maradjon. Válasszon teljes levágású vagy állítható optikát, és erősítse meg a szerelési magasságot és a célzási szöget a repülőtéri hatóságokkal, hogy a fény ne zavarja a pilótákat vagy a toronyirányítókat.
A minőség dönti el, hogy marad-e a megtakarítás
Az intelligens vezérlés csak akkor működik, ha a szerelvények és a meghajtók megbízhatóak. Az olcsó illesztőprogramok gyakran meghibásodnak a tompító protokollokkal, vagy a rendszer egy év után megszakítja a kapcsolatot. Ez az oka annakszigorú minőség-ellenőrzés LED mérnöki világítás annyira számít. ajánlom:
- IP66ésIK08–IK10védelem
- 10kV-20kV túlfeszültség-védelem
- Minőségi szabályozható meghajtók jó hőkezeléssel
- 150 lm/W vagy nagyobb, élettartama pedig 50,000+ óra
- CE, RoHS, TUV, LM-79 és LM-80 jelentések
- 5 év írásos garancia
Következtetés
Az intelligens LED-es utcai lámpák tovább csökkentik a repülőtéri energiafelhasználást az ütemezett fényerő-szabályozás, a mozgásérzékelés, a nappali fényvezérlés és a távfelügyelet révén, miközben az utak biztonságosak. alatt készülnek termékeinkszigorú minőség-ellenőrzés LED mérnöki világításszabványoknak, öregedési tesztekkel, vízálló ellenőrzésekkel és túlfeszültség-védelemmel minden tételnél, így a megtakarítás évekig tart. Ha repülőtéri projektet tervez vagy korszerűsít, ajánlomLuxsky világításmint az Ön LED-es utcai világítás szállítója.
Küldje el nekünk helyszínrajzát még ma ingyenes világítástervezésért, energiatakarékossági számításért és versenyképes árajánlatért.
