Őszintén szólva a külkereskedelemben eltöltött évek után jó néhány ipari park világításának korszerűsítését láttam. Egyes parkok egyszerűen kicserélik a berendezési tárgyakat, és mérsékelt megtakarítást kapnak. Mások megfelelően végzik a munkát, és felére vagy még többre csökkentik az energiafogyasztást. Ma végigmegyek egy valódi projekten, amelyet szorosan követtünk, és elmagyarázom, hogyan csökkentették az energiafelhasználást.
A park Délkelet-Ázsiában található, és főleg elektronikai termékeket gyárt. Nagy területet fed le, több ezer közvilágítással a főutak mentén, belső üzemi utakon, parkolókban. Az eredeti nagynyomású-nátriumlámpák nem voltak hatékonyak, és energia{3}}éhesek voltak. A fény sárgás volt, és a látótávolság távolról gyorsan csökkent. A park saját adatai azt mutatják, hogy a világítás már az éves villanyszámla jelentős részét tette ki, és gyakoriak voltak a lámpahibák, ami plusz karbantartási költségeket jelentett. Amikor megkerestek minket, a céljuk egyértelmű volt: a LED-es utcai lámpák utólagos felszerelése révén több mint 50%-kal csökkenthető a világítás energiafogyasztása, miközben javítja az éjszakai biztonságot-.
Az első lépés egy megfelelő helyszíni felmérés volt. Megmértük a meglévő megvilágítási szinteket, rögzítettük a tényleges energiafogyasztást, és áttekintettük a karbantartási naplókat a park létesítményeinek csapatával. A főutak egyes szakaszain egyenetlen volt a megvilágítás, a rakodóterek alul- voltak megvilágítva az éjszakai üzemeltetés során, a parkolók pedig helyenként túl-világítottak. A régi nátriumlámpák csak 60-80 lm/W teljesítményt adtak, és észrevehető fénycsökkenést szenvedtek. A nagy-hatékonyságú, 130–150 lm/W teljesítményű LED utcai lámpákra való váltás azonnal csökkentette az energiaigényt.
Nem a legolcsóbb szerelvényeket választottuk. Az ipari parkok porosak és gyakran nedvesek, ezért a lámpáknak IP66-os besorolásra, szilárd hőelvezetésre és ipari -minőségű meghajtókra volt szükségük. A színhőmérsékletet 4000 K-re állítottuk be megfelelő színvisszaadás mellett, így az utak és a jelzések éjszaka tisztaak maradtak. Az igazi különbséget az intelligens vezérlőrendszer adta. Nem egy egyszerű ki/be kapcsoló volt. A világítás zónás volt: a főutak fényereje automatikusan a forgalomhoz igazodik, 50-70%-ra csökken, ha a forgalom gyenge volt; a parkolók és a másodlagos utak mozgásérzékelőt alkalmaztak, így a fények csak akkor értek el teljes teljesítményt, ha emberek vagy járművek voltak jelen. Egy távfelügyeleti platform minden berendezés valós idejű állapotát{11}}mutatta, és azonnal azonosította a hibákat.
A telepítést gondosan összehangolták. A pólusmagasságot és a távolságot újraszámoltuk az egyenletesség javítása érdekében. Néhány meglévő pólus túl alacsonyan vagy túl távol volt egymástól, ami korlátozta a megvilágítást. Az utólagos szerelés során ezeket beállították, megfelelő földelést és villámvédelmet szereltek fel. A munka szakaszosan zajlott, így a normál termelés nem zavart.
A befejezést követően az eredmények felülmúlták a várakozásokat. A mért világítási energiafogyasztás mintegy 55%-kal csökkent. A villanyszámlákban szembetűnő volt a különbség, és az éves megtakarítás már a kezdeti beruházás jelentős részét fedezte. A szerelvények meghibásodásának aránya meredeken csökkent; a karbantartó csapat arról számolt be, hogy már nem kell olyan gyakran felmászni az oszlopokra, mint korábban. A teherautó-sofőrök és a biztonsági személyzet azt mondta, hogy az utak tisztábbak, és éjszaka nagyobb biztonságban érezték magukat. A park később beépítette a projektet a zöld gyári jelentésébe, és az adatokat felhasználva helyi energiamegtakarítási-támogatást igényelt.
Néhány gyakorlati szempont is kiemelkedett. A nátriumlámpák LED-ekre való egyszerű cseréje energiát takarít meg, de az 50%-os túllépéshez szinte mindig intelligens fényerőszabályozásra van szükség. A szerelvény minősége nem sérülhet,-különösen a meghajtó és a hőkezelés,-különben a későbbi meghibásodások felemésztik a megtakarítást. Alapos helyszíni vizsgálat és világítási számítások elengedhetetlenek; ellenkező esetben egyes területek -kivéve maradnak megvilágítva, vagy mások pazarolják az energiát a túlzott-világítás miatt. Végül ki kell számítani a teljes életciklus-költségeket, beleértve az áramot, a karbantartást és az esetleges cserét, hogy a megtérülési idő reálisan két-három éven belül maradhasson.
A külkereskedelemben dolgozók tudják, hogy az ügyfelek leginkább az elmaradó eredmények miatt aggódnak, vagy az -értékesítés utáni támogatás megszűnése miatt. Ez a projekt sikeres volt, mert a követelmények, a megoldás, a termékek és a telepítés kezdettől fogva összhangban voltak.
Ha az Ön ipari parkja LED-es utcai lámpák felújítását fontolgatja, és több mint 50%-kal szeretné csökkenteni a világítási energiafelhasználást, vagy ha konkrét adatokra és termékadatokra van szüksége hasonló projektekből, lépjen kapcsolatba velünk. Láttam a gyakori buktatókat és a ténylegesen működő megközelítéseket,{2}}amit szívesen megosztok, így a számok összeadódnak.
