一, Mire használják, és hogyan osztályozzák az utakat
1. Mire használható Ez a szabvány aLED-es utcai világításrendszer az országos autópályákon és a közönséges országos autópályákon (G betűvel kezdődően), beleértve a fővonalat, csomópontokat, szolgáltatási területeket, fizető állomásokat, alagút be- és kijáratokat, hidakat, rámpákat és az út minden más részét. Ez nem vonatkozik az alacsony minőségű utakra,{1}}mint például a vidéki utakra és a városi utakra.
2, Alapvető optikai teljesítmény szabványok
1. Fényerő- és megvilágítási mutatók (a legfontosabbak) Autópályákon az átlagos fényerő (Lav) legyen legalább 1,5 cd/m². A közönséges országos főútvonalakon ennek legalább 1,0 cd/m²-nek kell lennie. A másodlagos fővonalakon ennek legalább 0,75 cd/m²-nek kell lennie. A váltakozó világosság és sötétség „zebraeffektusának” elkerülése érdekében a teljes egyenletességnek (U₀) legalább 0,4-nek, a függőleges egyenletességnek (Uₗ) pedig legalább 0,5-nek kell lennie (a nagy sebességnek legalább 0,7:I-es átlagos fénysűrűségi szabványnak kell lennie). 20 lx, a tipikus országos autópályák megvilágítása legalább 15 lx, a megvilágítás egyenletessége pedig legalább 0,3 lx. Karbantartási tényező: > 0,8 (figyelembe véve, hogy a lámpa mennyi idős, mennyi port gyűjt össze, és mennyi fényerősség marad a tervezésből).2. A tükröződés szabályozása (biztonsági mag) Annak érdekében, hogy az intenzív fény ne akadályozza a vezetők látását, az országos autópálya minden szakaszának TI értéke 10% vagy kevesebb. A lámpáknak levágott-vagy félig{21}}levágott-fényeloszlásúaknak kell lenniük. A felfelé irányuló fényáramot szigorúan szabályozni kell (kevesebb, mint 10%), és csökkenteni kell a fényszennyezést és az ellenkező irányú tükröződést
3, Az elektromos és biztonsági teljesítmény szabványai
1. Az elektromos rendszer teljesítményeTeljesítménytényező (PF): > 0,9, csökkenti a vonali veszteségeket, és jó a távolsági országos közúti energiaellátáshoz. Bemeneti teljesítmény eltérés: ± *10%*-on belül, ami egyenletesen tartja a fényerőt. Harmonikus áram: teljesíti a GB 17743 szabvány előírásait, tehát nem zavarja a forgalmi fényt és a felügyeleti berendezéseket. < 0,5 W. Az intelligens vezérlési mód csökkenti az energiafelhasználást. Nemzeti szabványos információs közszolgálati platform.
2. A környezethez való alkalmazkodás és a védelem A lámpatest IP66, a meghajtó tápegység pedig IP65. Mindkettő porálló, vízálló és korrózióálló. Használhatók szélsőséges kültéri körülmények között országos autópályákon (eső, hó, homok és sópermet). A hőmérsékleti tartomány -40 és +50 Celsius-fok között van, amely lefedi az ország északi és déli részének éghajlati eltéréseit.
4, Telepítési és elrendezési szabványok (mérnöki megvalósítás)
1. Világítás módja (sávok száma szerint)4-6 sáv mindkét irányban (fő utak/országos autópályák): A lámpák mindkét oldalon szimmetrikusan vannak elhelyezve, 30-35 m távolságban a lámpaoszlopok és egy 1,0-1,5 m hosszú konzol között. Kétsávos kettős sáv: világítás 2 az egy oszlopos mellékútra 30 méteres távolságra és 0,8–1,0 méteres konzolhosszra. A könnyebb eligazodás és a biztonságosabb eligazodás érdekében helyezzen el több lámpát, és helyezze el őket úgy, hogy 20–25 méter távolságra legyenek egymástól.
2. Telepítés és lámpaoszlop beállításaA lámpaoszlopok magassága autópályákon 12-15 méter, országos fővonalak esetén 10-12 méter, másodlagos fővonalak esetén 8-10 méter. Telepítési dőlésszög: A fényt 5-15 fokos szögben kell lefelé dönteni, hogy ne világítson közvetlenül a lámpaoszlopból. 1,0 méterre a járdaszegélytől, és nem akadályozza az autókat vagy a kerékpárokat.
3. Az út egyes részeire vonatkozó szabályok Állítson be átmeneti világítást az alagút be- és kijáratánál. A fényerőnek fokozatosan kell változnia (1,5-szerese a fő vonalnak a bejáratnál és 0,5-szerese a fővonalnak a kijáratnál), hogy megszabaduljon a "fekete lyuk/fehér lyuk effektustól".
5, Intelligens vezérlés és irányelvek az energiatakarékossághoz
1. Vezérlési mód (szükséges beállítás)Időzített elsötétítés: A fény 50-70%-ra halványodik éjfél és hajnali 5 óra között, ami jó egyensúlyt biztosít a biztonság és az energiahatékonyság között.Forgalom indukciós fényerőszabályozás: Ez a funkció mikrohullámú sütő vagy radar segítségével érzékeli, ha nincsenek autók, és csökkenti a teljesítményt, ha vannak. Jól működik azzal, hogy az országos közúti forgalom nagymértékben változik.
2. Energiatakarékos táblákA nemzeti szabványos információs közszolgálati platform szerint az országos autópálya LED-es utcai lámpák legalább 50%-kal kevesebb energiát fogyasztanak, mint a hagyományos, nagynyomású nátriumlámpák, és évente legalább 40%-kal energiát takarítanak meg (napi 12 óra alapján). Támogassák a fotovoltaikus+LED kiegészítő energiarendszerek alkalmazását, és kevésbé élvezzék előnyben az útszakaszokon. rács.
