Több mint egy évtizedes világítástechnikai tevékenység után számos régióban szállítottam LED-es utcai lámpákat repülőtéri projektekhez hatóságokkal, EPC-vállalkozókkal és forgalmazókkal. Amikor az ügyfelek összehasonlítják az árajánlatokat, a teljesítményt, a lumeneket és az árat veszik figyelembe. Nagyon kevesen kérdezik a hőelvezetést, de tapasztalataim szerint ez az egyik legnagyobb tényező a lámpatest élettartama mögött. Ez az oka annak, hogy ez olyan sokat számít, különösen a repülőtéri projektek esetében.
Gyors tisztázás
A repülőtéri világítás (kifutópályák, gurulóutak, megközelítési lámpák) megfelel az ICAO vagy az FAA szabványainak, és speciális légiforgalmi berendezéseket használ. Az alábbi tanácsok a szárazföldi és szervizterületekre vonatkoznak, mint például bekötőutak, körgyűrűk, előterek, parkolók és rakományzónák, aholúttest LED világítása fő megoldás.
A LED-ek hatékonyak, de még mindig hőt termelnek
Sokan azt hiszik, hogy a LED-ek hidegen futnak. Ők nem. Az elektromos áram nagy része a LED-chipnél és a meghajtónál hővé válik, és ez a hő nem tud a fénysugáron keresztül távozni, mint a régi lámpákban. Ha a lámpatestben marad, a hőmérséklet emelkedik, és az alkatrészek gyorsabban öregszenek. Egy jól megtervezett hűtőborda gyorsan eltávolítja ezt a hőt, ami megvéd minden benne lévő részt.
Mit okoz a rossz hőelvezetés
Az ügyfelek által nekem jelentett meghibásodások közül a következők a leggyakoribbak a gyenge termikus tervezés során:
- Gyorsabb fényértékcsökkenés, így az utak néhány éven belül sötétebbekké válnak
- Színeltolódás, amely egyenetlen színt hoz létre ugyanazon az úton
- A meghajtó és a kondenzátor meghibásodása, gyakran az első rész, amely elromlik
- A tömítések és tömítések elöregedése, ami lehetővé teszi a víz és a por bejutását
- Korai szerelvényhiba és sötét szakaszok a forgalmas utakon
Általános mérnöki szabály, hogy a magasabb üzemi hőmérséklet észrevehetően lerövidíti az elektronikai alkatrészek élettartamát, így a hűvösebb szerelvény általában tovább tart.
Miért rontják a repülőterek a problémát?
A repülőterek szélesek, nyílt területek, közvetlen napsütéssel, forró aszfalttal és kevés árnyékkal. Meleg területeken a környezeti hőmérséklet elérheti a 40-50 fokot, és a por vagy homok beboríthatja a szerelvényt, és felfoghatja a hőt. A repülőtéri lámpák is hosszú órákat üzemelnek, mivel a műveletek éjjel-nappal folytatódnak. A reptéri utakon a javításokhoz engedélyek, forgalomirányító és emelőberendezések szükségesek, így egy meghibásodás sokkal többe kerül, mint a szerelvény ára.
Hogyan néz ki a jó hőkezelés?
Amikor átnézek egy repülőtéri projekt berendezését, a következőket ellenőrzöm:
Öntött alumínium háznagy, jól formázott bordákkal, amelyek lehetővé teszik a természetes légáramlást
Külön vezető rekesz, így a meghajtó hidegebb marad, mint a LED-modul
Jó termikus útchiptől a házig, minőségi termikus anyagok felhasználásával
Tiszta üzemi hőmérséklet tartomány, például -30 foktól +50 fokig vagy magasabb
Túlmelegedés elleni védelema sofőrben
Hatékonyság 150 lm/W vagy nagyobb, mivel a nagyobb hatékonyság kevesebb hőveszteséget jelent azonos fényteljesítmény mellett
Kerülje a vékony, kicsi, teljesen zárt vagy műanyagot nehéz kiviteleket, amelyek olcsón néznek ki és rosszul mennek.
A hőkezelésnek védelemmel kell működnie
A jó hűtés nem lehet tömítés árán. ajánlomIP66, IK08–IK10és10kV-20kV túlfeszültség-védelem, légáteresztő szeleppel és minőségi szilikon tömítésekkel együtt, amelyek ellenállnak az UV- és hőöregedésnek. Kérjen hivatalos vizsgálati jelentéseket, ne csak katalógus-igényeket.
Az intelligens vezérlés a hőt is csökkenti
A intelligens kültéri lámpaA fényerő-szabályozással, mozgásérzékelővel, ütemezéssel és távoli hibajelzéssel rendelkező rendszer 30–60%-kal csökkentheti az energiafelhasználást. A kisebb teljesítmény alacsonyabb üzemi hőmérsékletet és hosszabb alkatrész-élettartamot is jelent. A távfelügyelet a túlmelegedett vagy meghibásodott lámpatesteket is megjeleníti, így a problémákat a sötét foltok terjedése előtt javítják. Ha a költségvetése korlátozott, válasszon NEMA vagy Zhaga aljzatokkal rendelkező lámpatesteket most, és frissítse később.
Ellenőrizze a szállító minőségét
Az olcsó lámpatestek gyakran átmennek a minta szakaszán, és a második nyáron meghibásodnak, mert túl kicsi a hűtőborda, vagy gyenge a meghajtó. Ez az oka annakszigorú minőség-ellenőrzés a LED-es világítástechnikában annyira számít. Kérjen CE, RoHS, TUV, LM-79 és LM-80 jelentéseket, valamint hő- és IP tesztjelentéseket, öregedési teszteket, 50,000+ órás élettartamot és 5 év írásos garanciát. Kérjen DIALux vagy Relux szimulációt is, és mielőbb erősítse meg a káprázás szabályozását, a szerelési magasságot és a célzási szöget a repülőtéri hatósággal.
Következtetés
A jó hőelvezetés védi a LED-chipeket, a meghajtókat és a tömítéseket, így a repülőtéri utak fényesek maradnak, és csökkenti a költséges karbantartást. LED-es utcai lámpáink alatt készülnekszigorú minőség-ellenőrzés LED mérnöki világításszabványoknak, öregedési tesztekkel, vízálló ellenőrzésekkel és túlfeszültség-védelemmel minden tételnél, így évekig stabilak és fényesek maradnak. Ha repülőtéri projektet tervez vagy korszerűsít, ajánlomLuxsky világításmint az Ön LED-es utcai világítás szállítója.
Küldje el nekünk helyszínrajzát még ma ingyenes világítástervezésért, mintákért és versenyképes árajánlatért.
